昨日の練習で

カート #練習用

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クラッチです。割れました。

いくらするのかなぁ。高いのかなぁ。

シューが減ってくると遠心力で動く量が大きくなって割れやすくなるとのことですが…

うーん、実際のところ、あんまり減ってないんじゃないかなぁ…なのに折れちゃった。

まぁ折れたもんは仕方がない。とりあえず交換してもらって走りました。
クラッチのトラブルは初だったので少し驚きました。

チェーンルブ振るのにタイヤ回したらエンジンらへんから｢カランカラン｣ときれいな音がする。

まるで鈴でも鳴らすかのような、甲高い、耳に付く音。
定期的にクラッチシューの量は確認するように、とのこと。

ウレアグリスは定期的に塗ってたけど、シューは確認してなかったなぁ。

ブレーキパッドと同じ感覚かな。これからはチェックしないと。
ブレーキパッドと言えばそろそろ交換しなくては。

でもやっぱりパッドを減りにくいと好評のパッドに変えても、相変わらず減りが比較的早い気がする。

走っててどこかでブレーキを引きずっているのだろうか。原因が分からない。

必要のない時はペダルから足を完全に離すように意識して運転していかないといけないかも。
ギア比のセッティングが他の人と結構違って驚きつつ、試してみると大正解。

タイヤがもうカスカスなので、その分を差し引いたらギア比を変えたことによるタイムアップは望める。

次の練習には少しはマシなタイヤを1セット投入したい気持ち。

開幕はまだまだだし、カスカスタイヤで練習し続けても、あんまり意味がないので。
とりあえず他チームのアバンティ勢がなかなか顔を出してくれなくて、

一体何秒で走ってたら調子いいのかわかんない。でも大台は常にクリアしておかねばならないとは思う。

たとえタイヤがカスカスでも、あんまりヒドイタイヤじゃない限りは大台必至だろうなぁ。

そうじゃないと上位で勝負なんてできないだろうな。練習あるのみです。